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铁路桥梁专用聚氨酯防水涂料

DBS-618 产品编号:

产品规格:

存放于干燥,通风、阴凉处 于5-35℃条件 质保期:

 执行标准:

.. 用量:

适用于桥梁.高铁,高速公路等防腐、防渗,防水工程; 应用范围:

产品简介

DBS - 618 铁路、桥梁专用聚氨酯防水涂料是一种双组份反应固化型离分子防水材料. A 组份是由聚醚多元醇和异氰酸酯反应得到的聚氨酯中间体. B 组份是由固化剂,增稠剂,促进荆,填充荆组成的彩色液体。使用时将 A . B 两组份按一定比例混合.搅拌均匀后.涂刷在衡要施工基面上.经数小时后反应固化成育有弹性.坚韧.耐久的防水涂料。

性能特点

强度高、延伸率大、弹性好.涂膜密实、无气泡.无针孔; 不含苯类溶剂,无煤焦油成分,对环境和人体无污染; 固化速度快.粘结力强 ; 化学反应成膜.耐水、耐腐蚀.耐霉变、耐寒、不透水性强; 颇色可调.可满足不同客户对表面色彩不同的人性化要求;

应用范围

适用于桥梁.高铁,高速公路等防腐、防渗,防水工程; 适用于各种军工项目.核电站.船拍码头等特种防腐,防潮,防水工程; 特别适用于有碴桥面道槽以外和无碴桥面防撞墙以外的防水工程

使用方法

基层处理和施工准备:基层应平整.洁净牢固,坚实,无明水.无尖锐角.无明显湿渍并做好节点圆弧处理;确保施工工具必须干燥、 清洁 细部节点附加层:阴阳角.管根部.变形缝等基础细部,应先进行附加防水层施工,可增涂 2-4 遍涂料 《 厚度度不小于1 mm ) ; 大面防水层涂布:将混合料用橡胶或塑料刮板均匀涂布,要求厚度一致.一般为1.5-2.0 mm 左右,分 2 - 3 润涂布,后次涂刷应在前次涂侧固化成膜后且向不同方向进行 收头和边缘处理:增涂涂料进行重点封闭; 保护隔离层:涂膜防水层表面应按照设计要求进行保护隔离层施工。

注意事项

       工程基面上不应有明水,否则应在排干 24h 后施工;
       宜在 5 ℃ 以上温度下施工.施工现场应通风良好.并放置消防器材;
       开桶后应尽快使用完,时间不宜超过 60 分钟;切忌较长时间直接暴露在空气中,以防结皮:开盆后未用完的料应立立即将盖子盖紧.尽快将余料用完;
       涂膜未实干.严禁在防水层上行走,并注意保护施工现场 
 
       本公司产品如果需要加入稀释剂稀释.应选用我公司专用稀释荆.如果采购市场上的稀释荆,可能会产生产品质质量问题。

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